经典案例
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人民交通出版社应用Diver Solution实现经营管理决策数据化
归纳起来,我国出版社行业的信息化大致可以分以下几个阶段: 第一个阶段是业务信息化阶段。这个阶段主要是以出版社企业内部的一些业务操作部门的信息化为主要特征。特别是出版物创作与生产的信息化、以及出版资源管理的信息化为主。出版物创作与生产的信息化包括出版物创作的信息化、稿件投递的信息化、稿件编辑加工的信息化、图片资料处理的信息化、稿件校对的信息化;出版资源管理的信息化包括作者资源管理的信息化、选题资源管理的信息化、出版进度管理的信息化、出版物印刷与装订的信息化、出版社信息存储与检索信息化等; 第二个阶段是管理信息化阶段,这个阶段的应用主要是出版社ERP应用为标志。内容包括出版社财务管理系统、合同管理系统、成本管理系统、质量管理系统、出版社发行业务管理系统,以及办公自动化管理系统、人力资源管理系统以及电子商务管理系统如网站等。 第三个阶段是决策信息化阶段,这个阶段主要做的就是数据与系统的整合,并应用商业智能分析系统,实现管理决策的数据化。 目前在我国一些比较大的出版社如高教出版社,通过大量投资已经建立了比较完全的ERP系统和商业智能系统,可以说基本上达到了第三个阶段,但更多的出版社仍然还是在第二个阶段,有的小出版社甚至还处于第一个阶段。人民交通出版社也在去年顺利完成了第二个阶段的信息化建设的基础上,今年启动了第三个阶段的信息化建设,经过几个月的准备和实施,目前系统正式成功上线运行,取得良好效果。 人民交通出版社应用商业智能(BI)的背景与需求 由于人民交通出版社的信息化大部分都是由局部部门或业务的信息化开始,造成了出版社出现了信息化后的信息“孤岛”,原因就是各个系统之间不能完全兼容、不能完全统一,数据也不标准,存在严重的数据“异构”,有的甚至出现相互冲突或矛盾的结果。因此有必要从数据和信息化管理的角度出发,统一所有的出版社系统出口,对数据进行归集、清洗和整合,实行数据和资源的统一管理,以便进行更一步的数据分析,以支持出版社业务和管理决策。 企业信息化的目的就是为了帮助企业提升竞争力,提高企业运营效率,帮助管理者进行科学的经营管理和决策。人民交通出版社在走完了第一、第二个信息化阶段后,在企业的业务操作完全可以做到自动化,在运营效率上也会获得一个明显的提高。但是由于存在数据的“异构”、存在信息化后的信息“孤岛”,以及缺乏有效的数据分析工具,因而还不能完全实现管理的数据化,决策的数据化。随着出版行业的放开,竞争将毫无疑问的越来越加剧,人民交通出版社要在市场中勇立潮头,必须实现从业务运做到经营管理、到决策分析的完全数据化、自动化,从而真正不断提高自己的核心竞争力。 人民交通出版社从2007年开始,无论是从管理理念、经营模式还是在实践操作和执行中,特别是在基础业务系统和管理系统的成功上线后,出版社领导层和管理运营层对商业智能系统的需求都越来越迫切。 各个出版社的信息化基础不一样,部署的商业智能系统的方案也往往不同。人民交通出版社在已完成了第一、第二个阶段的信息化基础上,考察了众多国内国外的商业智能系统供应商,经过比较和分析,最终选择了来自美国的有近20年的专业商业智能软件开发和服务经验的美国泓维软件公司的Diver Solution解决方案,该方案极大的不同于一般基于关系型数据库的商业智能系统,它不需要专门的数据仓库和特别要求的软、硬件环境,成本上投入不大,并可以与人民交通出版社的本身的ERP系统进行集成。 其中所有的商业智能系统组件都安装在应用服务器上,客户端均不再安装任何软件或组件,对原有的各种业务系统也没有任何影响,仅仅是每天动态的自动获取最新的业务数据,对已有的数据系统没有任何压力。数据建模、分析和权限控制以及计算等都在应用服务器上完成。
商业智能系统的应用对于出版社来说,具有前所未有的商业管理价值,实现了人民交通出版社的经营管理和决策分析的完全数据化。对于人民交通出版社来说,目前看得见的价值有:
关于人民交通出版社 人民交通出版社成立于1952年,为交通部直属一级事业单位,拥有北京中交盛世书刊发行有限公司、北京九洲通图电子科技有限公司等10家企业,主营图书出版,兼营书刊销售、印刷、旅店、电子音像出版、培训等业务。2004年末在职员工557人,总资产2亿元,当年销售收入1.2亿元。 在出版业务领域,产品涵盖了公路、桥梁、汽车、水运、土木建筑、计算机等专业,拥有一支由近百名相关专业人员组成的编辑队伍,建立了一支包括院士和知名学者、专家、教授在内的高素质作者队伍,构筑了一个由新华书店系统和交通书店网点为主的全国性销售网络。50多年来,累计出版各类法规、规范、工具书、一般技术图书、教材、电子音像制品等逾2万种,发行突破2.5亿册(张、盒)。 |